10 choses à savoir sur le nouveau Toyota Land Cruiser 2024

San Diego, Californie — Toyota procédait la semaine dernière à un programme chargé du côté de la Californie, alors qu’on nous proposait d’essayer quatre modèles nouveaux ou revus, en plus d’assister au dévoilement de la nouvelle génération du 4Runner, attendue pour 2025.

Les quatre modèles essayés ont été la familiale Crown Signia, la berline Camry, la camionnette Tacoma en configuration hybride, ainsi que le nouveau VUS Land Cruiser.

Nous allons amorcer notre tournée avec ce dernier, et avec une formule que vous connaissez bien, soit 10 choses à savoir à propos du modèle examiné.

1 — Un grand retour

En 2021, Toyota retirait du marché américain le Land Cruiser, qui était proposé chez nous sous la forme du Lexus LX. Cette année marque donc le retour d’un modèle encore frais dans la mémoire des acheteurs américains, mais l’histoire est différente chez nous ; le dernier Land Cruiser qui a été vendu au Canada l’a été en 1989. La réaction risque donc d’être différente des deux côtés de la frontière. Chez nous, l’utilitaire devra en plus se tailler une place au sein d’une gamme qui va proposer un nouveau 4Runner très bientôt. Bien que les deux visent des clientèles distinctes, le style accrocheur de ce dernier pourrait nuire au Land Cruiser. On demeure en terrain inconnu, cependant, et il faudra prendre le temps d’analyser les ventes avant de porter un jugement.

2 — Le design

Lorsqu’on nous a annoncé le retour du Land Cruiser, ce qu’on nous a montré, c’est la variante First Edition, avec la présentation bicolore, les rails de protection, la galerie de toit, des jantes singulières et les phares ronds. Bref, un modèle au style porteur de caractère. Avec les autres variantes, l’effet est moins spectaculaire. Lorsque le modèle est dénudé, c’est plus morne. Et ce qui n’aide pas le Land Cruiser, c’est le style magnifique et beaucoup plus musclé du nouveau 4Runner 2025.

3 — Hybride

Le constructeur champion de l’approche hybride à travers l’industrie, c’est Toyota. Son offre hybride ne fait que se multiplier et ce nouveau Land Cruiser vient y contribuer, car il est seulement offert de façon électrifiée. Sous le capot, on retrouve un 4-cylindres turbo de 2,4 litres, un moteur que Toyota a baptisé i-Force Max. On le retrouve un peu partout maintenant à travers sa gamme. Sa puissance est chiffrée à 326 chevaux et 465 livres-pieds de couple, ce qui est amplement pour déplacer ce modèle. Ce dernier pèse tout de même plus de 5000 livres, c’est à souligner. Une boîte automatique à huit rapports fait équipe avec la mécanique.

4 — Structure et compétences hors route

Le Land Cruiser 2024 repose sur la plateforme TNGA-F (Toyota New Global Architecture), celle qui reçoit les camionnettes de la marque, ainsi que les VUS Sequoia et 4Runner (2025). On parle d’une structure en échelle, le genre qui offre plus de robustesse et qui autorise aussi une conduite hors route plus probante. Le modèle propose aussi un système 4x4 permanent et avec certaines versions, on a droit à une barre stabilisatrice avant qui peut être déconnectée pour une plus grande articulation des roues, afin d’assurer un meilleur contact avec le sol. On profite aussi d’un différentiel arrière qui peut être verrouillé, tout comme d’un différentiel central qui peut l’être également. Et à partir de la variante Land Cruiser, on a accès au système de gestion Multi-Terrain, et d’un moniteur qui nous permet de tout voir à l’avant lorsqu’on circule hors route et qu’on n’y voit rien derrière le volant. Bref, si vous souhaitez vous amuser hors des sentiers battus avec un Land Cruiser, vous allez avoir tous les outils en main pour le faire.

5 — Les versions

Toyota va proposer quatre versions de son Land Cruiser 2024 ; 1958, Land Cruiser, Land Cruiser avec groupe Premium, ainsi qu’une édition spéciale simplement nommée « First Edition ».

Quelques éléments sont à retenir.

D’abord, le chiffre 1958 n’a pas été choisi au hasard. C’est l’année où le modèle est débarqué une première fois en Amérique du Nord. Au Canada, ses débuts remontent à 1964.

Le nom de la deuxième version (Land Cruiser) peut sembler simplet. Ça donne une idée de son attrait du côté américain.

Enfin, pour ce qui est de la variante First Edition, seulement 290 modèles seront proposés au Canada. En tout, 5000 sont réservés à l’Amérique du Nord.

6 — Les prix

Le Land Cruiser 2024 ne sera pas donné. Le bal commence à 69 290 $ pour la variante 1958. Le saut à la version suivante est raide à 77 290 $. En ajoutant l’ensemble Premium, la facture grimpe à 83 290 $. Enfin, pour un Land Cruiser First Edition, la note est de 90 370 $.

On va en voir sur les routes, mais pas en quantité industrielle.

7 — L’équipement

Bien sûr, l’équipement varie d’une proposition à une autre et plus l’on grimpe dans la hiérarchie. Certaines choses sont à souligner. Avec un modèle 1958, on profite d’emblée d’un système de climatisation à deux zones, du volant chauffant et des sièges avant chauffants, ainsi que de la connexion sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto. Les écrans à bord sont plus petits, soit huit pouces pour le système multimédia, sept pouces pour le bloc d’instruments. La chaîne audio ne compte que six haut-parleurs.

À ce prix, c’est un peu mince. Voilà pourquoi la meilleure affaire est probablement avec la variante Land Cruiser qui ajoute plusieurs commodités intéressantes (écrans de 12,3 pouces, rétroviseurs chauffants, chaîne à 10 haut-parleurs et recharge sans fil, entre autres), mais surtout, le système de gestion de terrain et la barre stabilisatrice qui peut être déconnectée.

Le groupe Premium ajoute une chaîne audio JBL à 14 haut-parleurs, des roues de 20 pouces, l’affichage tête-haute, un compartiment réfrigéré à la console centrale, ainsi que la sellerie de cuir.

Et avec la variante First Edition, vous avez entre autres droit à une galerie de toit, à des rails de protection sur les flancs et à des roues de 18 pouces au design unique.

8— Les phares ronds

Un des éléments de design qui a immédiatement accroché avec ce Land Cruiser, ce sont ces phares ronds qui rappellent les premiers modèles. Ils sont de série avec la variante 1958, ainsi que la First Edition. Autrement, vous avez droit à des unités rectangulaires. Cependant, sachez que vous pouvez effectuer la conversion par la suite, car le branchement demeure le même derrière.

9 — Les couleurs

Toyota propose plusieurs coloris pour son Land Cruiser, dont plusieurs teintes situées entre le noir et le blanc, comme partout ailleurs. Les goûts sont personnels et nous n’avons pas tendance à nous étendre là-dessus. Toutefois, une impression bien forte s’est dégagée à la vue des modèles lors du lancement ; les couleurs vives ajoutent à la présentation, font que le Land Cruiser se démarque. Avec les couleurs neutres, c’est l’effet inverse que l’on obtient.

10 — L’expérience au volant

En conduite hors route, il n’y a aucune surprise, le Land Cruiser n’a pas de difficulté à franchir des obstacles comme de gros rochers, de petits cours d’eau et des pentes escarpées. On nous a bien sûr fait essayer le modèle à l’intérieur d’un environnement contrôlé, mais il a quand même été facile de voir que ce VUS a toutes les compétences requises pour sortir des sentiers battus.

Sur la route, il offre plus de confort qu’un Jeep Wrangler ou un Ford Bronco, mais son comportement n’est pas aussi raffiné que celui d’un Land Rover.

Notre essai a été de courte durée, c’est à noter. Nous aurons l’occasion de revenir avec plus de détails sur l’expérience de conduite, mais il n’y a pas de mauvaises surprises ici, disons cela comme ça.

Conclusion

Au Canada, il sera très intéressant de voir la réaction des acheteurs vis-à-vis ce produit. Les amateurs de conduite hors route sont habitués à opter pour un 4Runner, et l’on va leur en offrir un tout neuf d’ici quelques mois. La facture est aussi salée, bien que les aubaines soient devenues rares partout à travers l’industrie.m En somme, un produit intéressant, mais qui devra faire ses preuves et se trouver des acheteurs.

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