Subaru Uncharted: Un Toyota C-HR version Subaru
Subaru a travaillé de pair avec Toyota pour présenter un nouveau véhicule 100 % électrique et lève le voile sur l’Uncharted 2026, un multisegment électrique de gabarit similaire au Crosstrek et basé sur le Toyota C-HR 2026. Il viendra enrichir la gamme de véhicules électriques du constructeur au Canada et aux États-Unis dès le début l’an prochain. Doté de la traction intégrale symétrique et d’une autonomie estimée à 467 km, il se positionne comme une alternative plus polyvalente et abordable au Solterra.
Retour de la traction avant après 30 ans
Fait marquant : Subaru proposera une version à traction avant seulement pour la première fois depuis 1996. Cette version "premium", au positionnement plus abordable, offrira même plus de 300 milles d’autonomie (482 km) grâce à un moteur de 221 chevaux, contre 338 chevaux pour les versions Sport et GT à deux moteurs et 4RM.
Design compact, mais techno généreuse
Plus court que le Solterra de 7 pouces (18 cm), l’Uncharted offre 708 litres d’espace de chargement derrière la banquette arrière. Son habitacle propose un écran tactile de 14 pouces, la compatibilité sans fil Apple CarPlay/Android Auto, deux chargeurs sans fil à l’avant, deux ports USB-C à l’arrière, ainsi qu’une interface conviviale.
Recharge rapide et prise Tesla
Équipé d’un port NACS (compatible avec les bornes Tesla) et d’un système de préchauffage de la batterie, l’Uncharted peut se recharger de 10 à 80 % en 30 minutes, même par temps froid. Une borne de recharge à domicile (niveau 1 ou 2) est aussi compatible grâce au chargeur embarqué de 11 kW.
Une dotation technologique bien fournie
De série, le Subaru Uncharted reçoit la suite de sécurité EyeSight, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, la prévention de collision, le système d’alerte de trafic croisé à l’avant, l’aide au maintien de voie et plus encore. Un ensemble "climat nordique" est aussi offert de série : sièges avant chauffants, miroirs dégivrants, gicleurs chauffants et hayon électrique.
Versions Sport et GT bien équipées
La version Sport ajoute un volant chauffant et une caméra à 360°, tandis que la version GT propose un toit panoramique à pare-soleil motorisé, des jantes de 20 pouces, des sièges avant ventilés, un rétroviseur intelligent et un système audio haut de gamme.
Source Subaru Canada et Automotive News
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