Ottawa suspend le programme iZEV
La fin des subventions pour véhicules électriques au Canada
Le gouvernement du Canada a annoncé le 10 janvier qu’il mettrait en pause son programme d’incitatifs pour véhicules zéro émission (iZEV) une fois les fonds épuisés, mettant fin à des subventions pouvant atteindre 5 000 $ pour l’achat de véhicules électriques à batterie ou hybrides rechargeables éligibles. Depuis son lancement en 2019, le programme iZEV a soutenu l’achat de près de 550 000 véhicules, devenant un pilier de la politique fédérale pour accélérer la transition vers les véhicules électriques. Ottawa a alloué près de 3 milliards de dollars à ce programme sur cinq ans. En janvier, il ne restait que 71,8 millions de dollars au fonds, soit l’équivalent d’environ 15 000 véhicules admissibles. À ce rythme, les fonds devraient être épuisés bien avant la date prévue du 31 mars.
Un programme populaire, mais un avenir incertain
Le ministre des Transports, Anita Anand, a salué le succès de l’initiative sans préciser si cette pause serait temporaire ou définitive :
« Nous continuerons à collaborer avec l’industrie et les groupes environnementaux pour décarboniser le secteur des transports et faire du Canada un leader mondial des véhicules zéro émission. »
Cependant, l’incertitude plane sur les objectifs ambitieux de la politique fédérale, qui exige que les VZE représentent 20 % des ventes de véhicules neufs d’ici 2026, 60 % d’ici 2030 et 100 % d’ici 2035.
Le Québec emboîte le pas avec Roulez Vert
Le gouvernement du Québec a également annoncé, le 17 décembre, la suspension de son programme Roulez Vert à compter du 1er février, invoquant une demande accrue. Cette décision reflète une tendance similaire à celle du fédéral, laissant l’industrie et les consommateurs dans l’incertitude. Le programme Roulez Vert offrait des incitatifs allant jusqu’à 7 000 $ pour l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Sa pause intervient alors que le Québec est un leader dans l’adoption des VZE au Canada.
Réactions de l’industrie : un manque de préparation
Tim Reuss, PDG de l’Association canadienne des concessionnaires automobiles (CADA), a critiqué la décision :
« En ne sécurisant pas un financement suffisant pour une transition qu’il a activement promue, le gouvernement fédéral a créé de l’incertitude pour les consommateurs et l’industrie. »
Brian Kingston, PDG de l’Association des constructeurs de véhicules du Canada, a également exprimé des préoccupations sur la viabilité des mandats VZE :
« Les objectifs de vente de véhicules électriques deviennent de plus en plus irréalistes. Il est urgent de les réévaluer. »
Quel avenir pour les VZE au Canada et au Québec ?
La pause des programmes iZEV et Roulez Vert met en lumière un paradoxe : tandis que les gouvernements imposent des cibles ambitieuses pour l’électrification, le soutien financier diminue. Cette situation crée un environnement incertain pour les consommateurs et les constructeurs, qui doivent composer avec des objectifs stricts et une infrastructure encore insuffisante.
Conclusion
La fin des subventions pour véhicules électriques marque une étape critique pour la transition énergétique. À moins d’un réengagement rapide, cette décision pourrait freiner les progrès vers une mobilité durable au Canada et au Québec.
Avec des renseignements d'Automotive News Canada
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