Île-aux-Tourtes : la sécurité économique de la région est compromise
Les dirigeants des organisations interpellent notamment le gouvernement sur l'urgence de la situation créée par les entraves et les fermetures au pont de l'Île-aux-Tourtes. (Photo Journal Saint-François - Gracieuseté CCIVS L'Art de Capter)
Ce sont 83 % des entreprises de la MRC de Vaudreuil-Soulanges qui estiment que les fermetures et les entraves fréquentes au Pont de l’Île-aux-Tourtes menacent leur activité.
Pour elles, les pertes de rentabilité moyenne sont évaluées à 31,4 % avec une diminution de l’achalandage de 30,6 %. Il en va de leur pérennité.
Développement Vaudreuil-Soulanges (DEV) et la Chambre de commerce et d’industrie de Vaudreuil-Soulanges (CCIVS) se sont réunis pour aborder un problème critique affectant la sécurité économique de la région, soit les fermetures et les entraves sur le pont de l’Île-aux-Tourtes. Elles sont un problème majeur que les dirigeants des deux organisations veulent prévenir et décrier.
Devant de nombreux élus et des représentants du milieu des affaires, les deux organisations ont mis en lumière les graves répercussions économiques et les défis quotidiens auxquels font face les entreprises en raison de ces perturbations. Leurs constats s’appuient sur un sondage mené par la firme Léger 360 auprès de 400 entreprises entre le 3 et le 19 mai.
Un axe majeur et essentiel
Située sur l'axe économique principal du Canada, le corridor commercial Ontario-Québec, la MRC de Vaudreuil-Soulanges accueille chaque année près de 30 millions de passages sur l’autoroute Félix-Leclerc (A-40) et le pont de l’Île-aux-Tourtes, ainsi que 20 millions de passages sur l’autoroute du Souvenir (A-20) et le pont Galipeau. Par conséquent, d’ici la fin de la construction du nouveau pont, plus de 100 millions de véhicules auront circulé sur ces deux axes autoroutiers.
Des impacts économiques profonds
« La situation actuelle est inacceptable, et en ce sens, le statu quo n’est pas envisageable », déclare Serge Ouellet, président de la CCIVS. « Ce sont toutes les entreprises du territoire et des alentours qui sont impactées par la situation, et ce, peu importe le type d’activité commerciale » ajoute-t-il. « La situation ne serait pas aussi catastrophique si les différents gouvernements, s’étant succédé au fil des ans, avaient été proactifs dans le dossier du transport pour la région de Vaudreuil-Soulanges, région située au cœur de la logistique québécoise. »
Les résultats du sondage Léger sont sans équivoque
Les résultats de l’enquête menée par Léger révèlent des faits troublants sur l’impact des entraves et des fermetures du pont sur les entreprises de Vaudreuil-Soulanges et ont été présentés par Mathieu Miljours, directeur général de la CCIVS.
Outre la menace à la pérennité des entreprises, on constate que plusieurs enjeux sont liés au transport. Ainsi, 87 % des entreprises sont affectées par des contraintes sur la réception et l’expédition de produits.
Par ailleurs, on note d’importants impacts sur les ressources humaines avec 79 % des entreprises qui ont des problèmes d’absentéisme et de retards. Au total, 77 % ont dû adapter leurs horaires de travail et 63 % rencontrent des difficultés de recrutement.
Enfin, il en va d’une insatisfaction envers les communications gouvernementales, alors que 71 % des entreprises se déclarent insatisfaites des communications sur les travaux.
La région formule des demandes claires
Guy Pilon, maire de Vaudreuil-Dorion et président de DEV, a quant à lui demandé que le gouvernement mette en place des mesures rapides afin d’atténuer les impacts des entraves et fermetures sur les entreprises. « Notre tissu économique, déjà fragilisé par la pandémie, subit un nouveau coup alors que les entreprises commençaient à se remettre de cette période difficile. Il est impératif d’agir pour assurer la sécurité économique de notre région », a-t-il déclaré.
Il exige la gratuité de l’autoroute 30, afin de dévier une partie de la circulation. Il ajoute la gratuité du transport collectif, pour encourager l’utilisation des transports en commun, la mise en place d’une gestion dynamique des voies les fins de semaine sur l’A-40, afin de permettre un meilleur accès aux commerces, ainsi qu’une présence policière accrue qui pourrait renforcer le respect du code de la sécurité routière sur l’A-20, notamment pour diminuer l’intercalage aux intersections et les raccourcis illégaux.
La création d’un canal de communication avec le gouvernement
Enfin, Joanne Brunet, directrice générale de DEV, a souligné la nécessité d’une action immédiate et concertée pour soutenir les entreprises. « Il est crucial que le gouvernement adopte une approche proactive, similaire à celle observée durant la crise de la COVID-19, où DEV a été fortement impliquée. Nous proposons aussi la création d’une table d’échanges entre le gouvernement, DEV et la CCIVS, afin de mettre en œuvre des initiatives spécifiques et de mieux communiquer le calendrier des travaux », a-t-elle mentionné.
Enfin, DEV et la CCIVS pressent le gouvernement d’adopter des mesures immédiates pour améliorer la fluidité de la circulation et soutenir les entreprises touchées par cette crise. Les deux organisations soulignent également l’importance de compléter le dernier tronçon de 7 km de l’A 20 traversant Vaudreuil-Dorion et l’île Perrot. Elles appellent également la population de Vaudreuil-Soulanges, de l’est de l’Ontario, de Salaberry-de-Valleyfield et de l’Ouest-de-l’Île à continuer de soutenir les commerces, victimes directes de la situation.